การหล่อกล่องเย็นหมายถึงกระบวนการขึ้นรูปทรายเรซินที่เกิดขึ้นทันทีที่อุณหภูมิห้องโดยใช้ตัวเร่งปฏิกิริยา/การชุบแข็งของแก๊สหรือละอองลอย
วิธีการหล่อกล่องเย็นที่พบบ่อยที่สุดคือวิธีไตรเอทิลเอมีน ซึ่งใช้เรซินฟีนอล-ยูรีเทนและชุบแข็งโดยการเป่าแก๊สไตรเอทิลลามีน
ลักษณะของกระบวนการนี้คือ: แกนที่ทำทรายสามารถใช้งานได้นาน เวลาในการวาดสั้น ประสิทธิภาพการผลิตสูงและใช้พลังงานต่ำ เหมาะสำหรับการผลิตแกนกลางจำนวนมาก และใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับยานยนต์
การหล่อเครื่องยนต์ดีเซล เช่น กระบอกสูบ ฝาสูบ ท่อไอดีและไอเสีย ฯลฯ มีรูปร่างแกนที่ซับซ้อนและพื้นที่หน้าตัดบางส่วนขนาดเล็ก ซึ่งมีแนวโน้มที่จะยิงผิด แตกหัก ฯลฯ หรือมีเส้นเลือดปรากฏในการหล่อ เนื่องจากการขยายตัวขนาดใหญ่โดยใช้ทรายควอทซ์ ความน่าจะเป็นของข้อบกพร่องเช่นทรายเกาะและรูขุมขนค่อนข้างสูง การใช้ทรายเซรามิกหรือส่วนผสมของทรายเซรามิกและทรายควอทซ์ในสัดส่วนที่เหมาะสม ปริมาณเรซินที่เติมจะลดลง 20-30% และปรับปรุงข้อบกพร่องข้างต้นอย่างมีนัยสำคัญ ในขณะเดียวกัน แกนทรายสามารถยุบตัวได้ดีมาก ซึ่งช่วยลดภาระงานในการทำความสะอาด ดังนั้น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โรงหล่อเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่เกือบทั้งหมดจึงได้นำกระบวนการกล่องแกนเย็นแกนเซรามิกทรายมาใช้
ทรายเซรามิก (ทรายเซรามิก) เป็นทรายจำลองทรงกลมที่ทำจากอะลูมิเนียมบอกไซต์คุณภาพสูงที่ผ่านการคัดเลือกผ่านกระบวนการต่างๆ รวมถึงอิเล็กโตรฟิวชั่น การทำลูกบอล และการร่อน มีค่าการหักเหของแสงสูง (>1820℃) ค่าสัมประสิทธิ์มุมเล็ก (<1.06 ทรงกลมโดยประมาณ) ค่าการใช้กรดต่ำ (วัสดุเป็นกลาง) สารยึดเกาะจำนวนเล็กน้อย (ลดปริมาณสารยึดเกาะ 30%) และความแข็งแรงสูง ,ไม่แตกหัก,ปลอดสารพิษและลักษณะอื่นๆ เหมาะสำหรับการหล่อทราย (ทรายปั้น, ทรายแกน), ทรายเคลือบ, การหล่อแบบ V, การหล่อโฟมที่หายไป (ทรายที่เติม), สี (ผงทรายเซรามิก), การพิมพ์ 3 มิติและอื่น ๆ กระบวนการหล่อ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์รถยนต์และชิ้นส่วนรถยนต์ การหล่อเหล็กขนาดใหญ่ การหล่อเหล็ก และสาขาอื่นๆ และเรียกว่าทรายโรงหล่อที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม